本文摘要：SMM网讯：7月12日，在福特Mustang的西移动传奇日中，其福特中国产品创意副总裁刘曰海提到公司未来新能源及智能网联成汽车规划时回应，未来3年，福特将在中国创建新能源汽车研发中心，并发售多达10款电动车型。

SMM网讯：7月12日，在福特Mustang的西移动传奇日中，其福特中国产品创意副总裁刘曰海提到公司未来新能源及智能网联成汽车规划时回应，未来3年，福特将在中国创建新能源汽车研发中心，并发售多达10款电动车型。这位在汽车行业具有多达30年工作经验的老将透漏，福特将大力调整在华新能源业务范围，创建新能源中心，在新能源领域引进多方面产业和资本资源，进行灵活性的、多元的合作及运营方式，发售更加多契合消费者市场需求的产品和服务。

并且刘曰海还回应，福特中国将在未来3年内，发售多达30款新车，产品涵括福特和林肯两大品牌，其中还包括多达10款显电动车型，未来还将有纯电动平台经常出现。但这位产品创意副总裁也坦言，比起电动汽车，福特更为推崇智能汽车发展。在刘曰海公开发表公开发表言论意味着几个小时后，福特官宣，将合力大众汽车，联合投资自动驾驶汽车技术平台ArgoAI。

除此之外，福特还将用于大众汽车MEB电动化平台，为欧洲市场设计生产最少一款显电动车型。以下是专访国史（内容有删改）：问：您是2019年4月离任福特创意副总裁这个职位，我们注意到，这个职位是新的成立的，请求您非常简单讲解一下岗位职责，并能透漏一些在2019年产品方面规划么？刘曰海：我曾在一线市场供职过很长时间，在长安福特销量最低时期，就是我任职期间。在2016年返回福特之前，上海通用很多车型都是我展开研发的。

过去，我们只是非常简单把国外的产品在中国国国产化，但现在中国消费者在对产品拒绝方面早已打破国外，所以更加多产品要针对中国展开研发，这新职位就以此目标而成立。在2019年4月的福特（中国）2.0发布会上，我们就宣告在中国正式成立四大研发中心：南京工程研发中心将转型为以中国市场和中国消费者市场需求为核心的产品开发中心，同时赋权在华合资公司分担更加多针对本土市场的车型设计和研发工作，从而更佳地符合中国消费者的市场需求；中国创意中心：将以中国的速度和决意，研发统合前瞻科技及福特品质，以符合中国消费者日益增长的市场需求；中国设计中心：针对中国消费者审美和用于偏爱，设计出有更好更加符合中国消费者爱好的国产车型；新能源汽车中心：大力调整在华新能源业务规划，创建新能源中心，在新能源领域中创建更好的布局，引进多方面产业和资本资源，进行灵活性的、多元的合作及运营方式，发售更加多契合消费者市场需求的产品和服务。除此之外，在互联网和营销模式上，中国现阶段也领先国外。

问：我们注意到您有一个很最重要的职务是加快福特、林肯两大品牌产品战略和规划，您对于这两个品牌在中国未来发展有何思路？您又对于美国传统大排量和中国节能减排之间的冲突是怎样考量的？刘曰海：林肯和福特产品如今是平行举，之前林肯是以美国团队居多，现在我们在按照中国客户群体拒绝在改进林肯，对造型、内饰等展开本土化处置，以便面向中国年长消费者。对福特而言，如今也在展开调整，例如内饰。

我们期望福特不出是非常简单的国产化，而是适应环境中国消费者的本土化。对于大排量和节能减排，时任福特汽车公司总裁兼CEO的艾伦穆拉利(AlanMulally)指出，应当有一个福特的全球计划，这将是十分具备前瞻性的计划。未来福特将有更加多电动版车型经常出现。

问：虽然福特今年产品规划早已实施，但是在明确提出更加福特、更加中国之后，福特仅次于的变化是什么？您指出福特在前进创意过程中，面对的痛点在哪里？又有何措施？刘曰海：福特（中国）升级为独立国家的业务单元，就是一个相当大转变，这可以减缓企业决策速度。对于福特而言，无非跟中国速度，并且还无法影响产品品质，我们遵循一个质量标准。现阶段，我们要加快两件事情的前进。

第一，加快决策过程。第二，及时发现产品问题并展开调整。目前，福特正在提高中国研发能力，尽量自由选择本土供应商，在研发速度和成本上同输掉竞争。但这必须一个过程和一定时间。

未来，福特不期望是输掉领先，福特追赶，目前，福特必须迎头赶上，创意的意义就在与此。例如，新能源汽车中的混合动力车型。中国消费者对PHEV（挂电式混合动力车型）接受程度较强，那福特就以强混为切入点，因应三缸发动机，提高销量。

但比起电动汽车，福特更为推崇智能汽车，目前内部正在协商将智能汽车体验做更佳。在创意方面，福特期望以消费者为中心，为实施这一点，必需加快本土研发步伐。

首先，中国要引进福特全球平台为我所用。其次，建设四个中心十分最重要。所谓更加福特、更加中国，就是把福特好的东西，从全球带回中国来，但是要以中国的速度来落地。

问：刚您提及关于新能源汽车的问题，现阶段，福特在中国新能源进展大体如何？未来又有怎样的布局？刘曰海：第一，关于新能源车型，我们基本上有一个原始的计划。在今年4月发布的福特中国产品330计划中，即福特中国在未来3年内，在中国市场将发售多达30款新车型，产品涵括福特和林肯两大品牌，其中就还包括发售多达10款电动车型，并同时增大自动驾驶领域的研发投放。未来，福特将有专用显电动车型经常出现。

现阶段，大部分新能源车型都是油改点，还包括福特领界，但很多福特就不会发售类似于Mustang的电动版车型，这类车型将由显电动平台打造出，就和特斯拉Model3一样。福特对电动汽车的研发投放较小，但这并抱住逗留在新能源汽车层面，这是和智能车型融合的产物。不久前，福特早已有明确的新能源汽车发展时间表，对于传统燃油车型，我们也将加快节能减排步伐，以符合中国政策。问：目前，中国消费者对福特品牌了解还逗留在油耗低、毛病多的阶段，您有何措施来转变中国消费者的观点？刘曰海：对于汽车研发，福特内有要经过较短、中、宽三个阶段。

目前，福特一方面就是要解决问题销量问题，这也是正在展开的措施。例如发售的2020款福克斯，它是中国车型的同时，又是全球车型，我们通过转变它的设计，以保证该车型符合中国客户审美等市场需求，并非之前传统国产化。

福特要在细分市场创建具体竞争优势，这是福特内部正在继续执行的事情。另一方面，福特要转变汽车设计，更为切合中国消费者，还包括内饰，外观等。在国产化后，销量不会随之提高，但这也不会面对更加普遍的手中群体，面临白热化竞争，如何应付是我们中期目标。

长年目标就是前进新能源汽车、智能网联成汽车领先输掉，打破输掉。前些年，福特发售福瑞斯、翼虎等车型都更为顺利，所以像顺利产品，是目前福特要大力推展的重点，这也是福特长年战略规划。据理解，中国市场发展十分很快，如何更为理解中国、紧随中国速度，提早看穿细分市场内消费者市场需求，十分关键。

福特必需要跟外界交流，预测五年至十年之后的事情，甚至要提早理解国家针对新能源汽车发售的政策，才能制订前瞻性策划，发售针对中国市场而研发的产品。在中国市场，福特要提高品牌知名度和影响力，不会分几步继续执行。第一，拿走优质产品。

第二，跟合资公司、合作伙伴强化合作。第三，通过一系列活动，让媒体、消费者、经销商更为理解福特，减缓整个品牌力提高。

到2019下半年，福特将打造出福特月，集中于推展福特品牌文化。

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